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[导读]8月20日凌晨4时，历经270分钟的线路拨接施工，太原南站与周边既有铁路线全面接通，具备通行条件。与此同时，始建于1933年、服务我市80年的北营火车站将被撤销拆除。
8月20日凌晨4时，历经270分钟的线路拨接施工，太原南站与周边既有铁路线全面接通，具备通行条件。与此同时，始建于1933年、服务我市80年的北营火车站将被撤销拆除。
拨接施工是将既有线路与太原南站新建线路进行连接，使太原南站与周边既有铁路线全面接通，原经过北营、新鸣李站运行的所有列车将从20日起全部改经太原南站运行。据悉，太原南站包括石太和大西两个车场。此次线路拨接后，根据太原南站建设需要，以及太原市高速铁路投资有限公司的规划，服务太原80年的北营火车站将被撤销拆除，原经北营站运行的列车改经太原南站石太车场运行；原经新鸣李站运行的太中（银）线列车改经新建太中（银）线、太原南站石太车场运行；石太线、太中（银）线、太焦线、南同蒲线开往太原方向的列车，以及太原方向开往石太线、太中（银）线、太焦线、南同蒲线的列车在太原南站石太车场通过。受运行线路调整影响，自8月20日起，6815、6816、4643、4644次列车按新时刻运行。同时，太原至柳林南4643次、柳林南至太原4644次列车时刻也小幅度进行了调整。
太原南站与周边既有铁路线的全面接通，也为车站正式开通运营奠定了设备基础。目前，该站候客厅、售票厅、进站、出站口等基础设施已大体竣工。除了东、西广场仍在建设外，主体结构已具备投入使用条件。
好像马上就开通了
现在这边就要使用了吗
现在已经开通投入使用了
南站说以后就是最大的站了
是吗？什么时候啊？
这边接通之后就方便了
通了就方便了
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[导读]8月20日凌晨4时，历经270分钟的线路拨接施工，太原南站与周边既有铁路线全面接通，具备通行条件。与此同时，始建于1933年、服务我市80年的北营火车站将被撤销拆除。
8月20日凌晨4时，历经270分钟的线路拨接施工，太原南站与周边既有铁路线全面接通，具备通行条件。与此同时，始建于1933年、服务我市80年的北营火车站将被撤销拆除。
拨接施工是将既有线路与太原南站新建线路进行连接，使太原南站与周边既有铁路线全面接通，原经过北营、新鸣李站运行的所有列车将从20日起全部改经太原南站运行。据悉，太原南站包括石太和大西两个车场。此次线路拨接后，根据太原南站建设需要，以及太原市高速铁路投资有限公司的规划，服务太原80年的北营火车站将被撤销拆除，原经北营站运行的列车改经太原南站石太车场运行；原经新鸣李站运行的太中（银）线列车改经新建太中（银）线、太原南站石太车场运行；石太线、太中（银）线、太焦线、南同蒲线开往太原方向的列车，以及太原方向开往石太线、太中（银）线、太焦线、南同蒲线的列车在太原南站石太车场通过。受运行线路调整影响，自8月20日起，6815、6816、4643、4644次列车按新时刻运行。同时，太原至柳林南4643次、柳林南至太原4644次列车时刻也小幅度进行了调整。
太原南站与周边既有铁路线的全面接通，也为车站正式开通运营奠定了设备基础。目前，该站候客厅、售票厅、进站、出站口等基础设施已大体竣工。除了东、西广场仍在建设外，主体结构已具备投入使用条件。